Hydraulic Pump Motor: detalyadong paggamit at pagpapanatili

Ang hydraulic oil pump at ang hydraulic pump motor ay hindi maiiwasang mabibigo sa paggamit. Ang mga pagkakamali na ito ay maaaring nahahati sa biglaang mga pagkakamali at nakasasakit na mga pagkakamali. Kabilang sa mga ito, ang nakasasakit na pagkabigo ay pangunahing nangyayari sa kalaunan na yugto ng trabaho ng system, na higit sa lahat ay sanhi ng natural na pagsusuot at luha ng mga bahagi. Ang pinsala sa system ay pangunahing ipinakita sa kabiguan ng materyal na sealing, ang unti -unting pagbagal ng paggalaw ng actuator, atbp, at ang epekto ay hindi makabuluhan. Ang mga biglaang pagkabigo ay karaniwang nangyayari sa maaga at gitnang yugto ng operasyon ng system. Pangunahin ang mga ito na sanhi ng mga tauhan ng pamamahala na hindi sumusunod sa mga kinakailangan at pamamaraan sa pagpapatakbo sa panahon ng paggamit at pagpapanatili.
Karamihan sa mga pinsala sa system ay ipinakita sa hydraulic pump motor. Ang mga bisyo na aksidente tulad ng pagkasunog ng pinsala, pag -crawl ng motor ng langis, pinsala sa haydroliko, at pagkalagot ng hydraulic pipeline ay may malaking epekto. Ang dalas ng mga pagkabigo na ito ay malapit na nauugnay sa nakagawiang pagpapanatili at pagpapanatili. Upang mapanatili ang mahusay na mga kondisyon sa pagtatrabaho at mahabang buhay ng serbisyo sa loob ng mahabang panahon, bilang karagdagan sa pagtatatag at pag-perpekto ng kinakailangang pang-araw-araw na sistema ng pagpapanatili upang mabawasan ang hinaharap na pagsusuot at luha, dapat din itong mabawasan ang paunang at mid-term na mga emerhensiya. Aksidente sa terminolohiya.
Ang problema sa haydroliko ng langis ng hydraulic pump motor ay palaging ang salarin na humahantong sa kabiguan ng haydroliko na sistema. Dahil sa mga limitasyon sa espasyo, hindi ko na uulitin dito, ngunit inilalarawan lamang ang ilang mga karaniwang problema.
1.1 Ang lagkit ng langis ay dapat matugunan ang mga kinakailangan
Halimbawa, inirerekomenda na ang ZB Type Oil Pump ay gumagamit ng hydraulic oil na may maliit na pagbabago ng lagkit na may temperatura ng langis, at ang saklaw ng lagkit nito ay 20-100 CST. Kapag ang nakapaligid na temperatura ay mas mataas kaysa sa 15 ℃, inirerekomenda na gumamit ng mas makapal na 40-2, 30 machine oil at 30 machine tool hydraulic oil. Para sa langis ng engine, kapag ang temperatura ng ambient ay mas mababa kaysa sa 25 ℃, inirerekomenda ang YH-10 aviation hydraulic oil; Inirerekomenda ang domestic α-type at CB-4 na uri ng mga bomba ng gear, at Hindi.
1.2 Panatilihing malinis ang langis at mapanatili ang isang tiyak na antas ng kawastuhan ng pagsasala ng langis
1) Ang pagtatapos ng mukha ng axial piston pump ay maaaring awtomatikong mabayaran, maliit ang clearance, ang film ng langis ay manipis, at ang kawastuhan ng pag -filter ng langis ay ang pinakamataas.
2) Ang kawastuhan ng pag-filter ng langis ng swash plate axial piston pump ay 10-15μm.
3) Ang mga solidong impurities ay magiging sanhi ng pagsusuot, bawasan ang kapasidad at kahusayan, at maging sanhi ng pag -clog at pagbara ng mga butas, variable na mekanismo, at mga bahagi.
4) Kapag nahawahan ang langis ng hydraulic pump motor, dapat itong mapalitan at mag -flush ng malinis na langis.