Anti-vibration motor: Teknikal na paglalarawan ng high-heat dissipation type anti-vibration motor

Ang de-koryenteng motor ay tumutukoy sa isang electromagnetic na aparato na napagtatanto ang conversion o paghahatid ng electric energy ayon sa batas ng electromagnetic induction, o nagko-convert ng isang anyo ng electric energy sa isa pang anyo ng electric energy. Sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, maraming init ang nabuo. Kung ang temperatura sa paligid ay masyadong mataas o ang pagwawaldas ng init ay hindi napapanahon, madali itong maging sanhi ng pagkasunog ng motor. Bilang karagdagan, ang maginoo na de-koryenteng motor ay karaniwang may maraming bahagi, na nagiging sanhi ng mismong de-koryenteng motor na mabigat. Ang pagtaas ng kahirapan ay makakaapekto sa kahirapan at katumpakan ng aktwal na pagpupulong. Matapos mai-install ang shockproof na motor, ang pagganap ng shockproof ay napakababa din.
Ang mga elemento ng pagsasakatuparan ng teknolohiya ng motor na anti-vibration:
Ang teknikal na problema na dapat lutasin ng sagisag ng modelo ng utility ay, dahil sa mahinang pagwawaldas ng init at paglaban sa epekto ng tradisyonal na motor, mayroong higit pang mga bahagi, mas mabigat na timbang, at mahirap na pagpupulong. Samakatuwid, ang isang mataas na init dissipation shockproof motor ay magagawa.
Upang malutas ang teknikal na problema sa itaas, ang embodiment ng kasalukuyang imbensyon ay nagbibigay ng mataas na heat dissipation type na shockproof na motor. Ang mataas na heat dissipation type na anti-vibration na motor ay may kasamang stator kasama ang stator core at stator winding na sugat sa stator core. Ang itaas na port at ang mas mababang port ay binibigyan ng mga stop port. Kasama sa rotor ang isang rotor core at isang rotor winding na sugat sa rotor core. Sa rotor shaft, ang rotor core ay press-fitted sa gitnang bahagi ng rotor shaft sa pamamagitan ng interference fit, at ang gitnang bahagi ng rotor shaft ay tumatawid sa gitna ng stator core. Ang isang dulo ng rotor shaft ay binibigyan ng isang elastic retaining ring groove, at ang plastic fan blade ay naka-clamp sa elastic retaining ring groove. Ang takip sa harap na dulo ay maaaring konektado sa stator core sa pamamagitan ng isang stopper sa stator core. Pag-alis at koneksyon; Ang takip sa likod na dulo ay detachably konektado sa dulo ng stator core palayo sa front end na takip sa pamamagitan ng isang stopper, at ang koneksyon sa pagitan ng stator core at ang front end na takip at ang back end na takip ay naayos at hinihigpitan ng mahabang bolts. Ang dust-proof net ay nakaayos sa pagitan ng front end cover at ang rear end cover, sumasaklaw sa stator core, at ayon sa pagkakabanggit ay detachably konektado sa front end cover at rear end cover. Ang frame ng suporta ay nakaayos sa ibaba ng takip sa harap na dulo at sa takip sa likuran, at binibigyan ng damping layer.