Anti-Vibration Motor: Teknikal na paglalarawan ng High-Heat Dissipation Uri ng Anti-Vibration Motor

Ang isang de -koryenteng motor ay tumutukoy sa isang electromagnetic na aparato na napagtanto ang conversion o paghahatid ng electric energy ayon sa batas ng electromagnetic induction, o nagko -convert ng isang anyo ng electric energy sa isa pang anyo ng electric energy. Sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, maraming init ang nabuo. Kung ang nakapaligid na temperatura ay masyadong mataas o ang pagwawaldas ng init ay hindi napapanahon, madali itong maging sanhi ng pagsunog ng motor. Bilang karagdagan, ang maginoo na de -koryenteng motor ay karaniwang may maraming mga bahagi, na nagiging sanhi ng mabigat na de -koryenteng motor. Ang pagtaas ng kahirapan ay makakaapekto sa kahirapan at kawastuhan ng aktwal na pagpupulong. Matapos mai -install ang shockproof motor, napakababa din ng shockproof na pagganap.
Ang mga elemento ng pagsasakatuparan ng teknolohiyang motor ng anti-vibration:
Ang problemang teknikal na malulutas sa pamamagitan ng sagisag ng modelo ng utility ay, sa pagtingin sa hindi magandang pag -iwas ng init at epekto ng paglaban ng tradisyonal na motor, maraming mga bahagi, mas mabibigat na timbang, at mahirap na pagpupulong. Samakatuwid, ang isang mataas na init na pag -aalsa ng shockproof na motor ay magagawa.
Upang malutas ang nasa itaas na problema sa teknikal, ang sagisag ng kasalukuyang imbensyon ay nagbibigay ng isang mataas na uri ng pagwawaldas ng init na hindi tinatablan ng motor. Ang mataas na heat dissipation type na anti-vibration motor ay may kasamang stator kabilang ang isang stator core at isang stator na paikot-ikot na sugat sa stator core. Ang itaas na port at ang mas mababang port ay ayon sa pagkakabanggit na ibinibigay sa mga stop port. Kasama sa rotor ang isang rotor core at isang rotor na paikot -ikot na sugat sa rotor core. Sa rotor shaft, ang rotor core ay pinipilit sa gitnang bahagi ng rotor shaft sa pamamagitan ng pagkagambala na magkasya, at ang gitnang bahagi ng rotor shaft ay tumatawid sa gitna ng stator core. Ang isang dulo ng rotor shaft ay binigyan ng isang nababanat na pagpapanatili ng singsing na singsing, at ang talim ng plastik na tagahanga ay na -clamp sa nababanat na pagpapanatili ng singsing na singsing. Ang takip sa harap ng dulo ay maaaring konektado sa stator core sa pamamagitan ng isang stopper sa stator core. Pag -alis at koneksyon; Ang takip sa likod ng dulo ay hindi nababagay na konektado sa dulo ng stator core na malayo sa front end cover sa pamamagitan ng isang stopper, at ang koneksyon sa pagitan ng stator core at ang front end cover at ang takip sa likod ay naayos at masikip ng mahabang bolts. Ang net-proof net ay nakaayos sa pagitan ng takip sa harap ng dulo at ang takip sa likuran ng dulo, sumasakop sa stator core, at ayon sa pagkakabanggit ay hindi nababagay na konektado sa takip sa harap at takip sa likuran. Ang frame ng suporta ay nakaayos sa ilalim ng takip sa harap na takip at ang takip sa likuran, at ibinibigay sa isang layer ng damping.