Paraan ng pagpapanatili ng single-phase na motor

Propesyonal na sentro ng pagpapanatili ng motor Proseso ng pagpapanatili ng motor: paglilinis ng stator at rotor → pagpapalit ng mga carbon brush o iba pang bahagi → vacuum F-level pressure dipping → pagpapatuyo → pagbabalanse.
1. Ang kapaligiran sa pagpapatakbo ay dapat palaging pinananatiling tuyo, ang ibabaw ng motor ay dapat panatilihing malinis, at ang pumapasok ng hangin ay hindi dapat naharang ng alikabok, mga hibla, atbp.
2. Kapag patuloy na gumagana ang thermal protection ng motor, dapat matiyak kung ang fault ay nagmumula sa motor o overload o masyadong mababa ang setting value ng protection device. Matapos maalis ang kasalanan, maaari itong magamit.
3. Tiyakin na ang motor ay mahusay na lubricated sa panahon ng operasyon. Ang pangkalahatang motor ay tumatakbo nang halos 5000 oras, iyon ay, ang grasa ay dapat idagdag o palitan. Kapag ang tindig ay natagpuan na sobrang init o ang pagpapadulas ay lumala sa panahon ng operasyon, ang haydroliko na presyon ay dapat mapalitan sa oras. Kapag pinapalitan ang grasa, alisin ang lumang lubricating oil, at linisin ang oil grooves ng bearing at bearing cover na may gasolina, at pagkatapos ay punan ang 1/2 ng cavity sa pagitan ng panloob at panlabas na mga singsing ng bearing ng ZL-3 lithium-based grasa (para sa 2 pole) At 2/3 (para sa 4, 6, at 8 pole).
4. Kapag ang buhay ng tindig ay tapos na, ang panginginig ng boses at ingay ng motor ay tataas nang malaki. Kapag ang radial clearance ng tindig ay umabot sa sumusunod na halaga, ang tindig ay dapat mapalitan.
5. Kapag dinidisassemble ang motor, maaaring alisin ang rotor mula sa dulo ng extension ng shaft o sa hindi pinalawig na dulo. Kung hindi kinakailangan na tanggalin ang fan, mas maginhawang kunin ang rotor mula sa non-shaft extension end. Kapag hinila ang rotor mula sa stator, maiwasan ang pinsala sa paikot-ikot o pagkakabukod ng stator.
6. Kapag pinapalitan ang paikot-ikot, dapat mong isulat ang anyo, laki, bilang ng mga pagliko, wire gauge, atbp. ng orihinal na paikot-ikot. Kapag nawala mo ang mga data na ito, dapat mong hilingin sa tagagawa na baguhin ang orihinal na disenyo na paikot-ikot sa kalooban, na kadalasang nagreresulta sa isa o ilang performance ng motor. Nasisira, kahit hindi nagagamit.

www.waylead.com.cn