Ang pagkakaiba sa pagitan ng reducer ng gear at iba pang mga reducer

Ang reducer ay karaniwang ginagamit para sa kagamitan sa paghahatid na may mababang bilis at mataas na metalikang kuwintas. Ang motor, panloob na engine ng pagkasunog o iba pang kapangyarihan na tumatakbo sa mataas na bilis ng meshes na may maliit na gear sa input shaft at ang malaking gear sa output shaft upang makamit ang layunin ng pagkabulok. Ang mga ordinaryong reducer ay mayroon ding maraming mga pares ng mga gears upang makamit ang perpektong epekto ng pagkabulok sa parehong prinsipyo.
Ang mga katangian ng reducer ng gear ay: maaari itong hatiin ang kapangyarihan kapag nagpapadala ng kapangyarihan; Kasabay nito, ang input shaft at output shaft ay coaxial, iyon ay, ang output shaft at ang input shaft ay nakatakda sa parehong pangunahing axis. Samakatuwid, ang paghahatid ng reducer ng gear ay ginamit upang palitan ang ordinaryong paghahatid ng gear bilang isang bilis ng pagtaas ng bilis at bilis ng pagbabago ng bilis sa iba't ibang mga sistema ng paghahatid ng mekanikal.
Ang reducer ay medyo malaki, na maaaring mapagtanto ang synthesis at agnas ng paggalaw. Sa tamang pagpili ng uri ng scheme ng pagtutugma ng gearing at gear, maraming mga gears ang maaaring magamit upang makamit ang malalaking ratios. Ang paghahatid ng reducer ng gear ay ginagamit lamang upang magpadala ng paggalaw, at ang ratio ng paghahatid nito ay maaaring umabot ng ilang libong. Dapat itong ituro na kapag malaki ang ratio ng paghahatid, ang paghahatid ng gear ay maaari pa ring mapanatili ang mga pakinabang ng compact na istraktura, maliit na masa at maliit na dami. Bilang karagdagan, maaari rin nitong mapagtanto ang synthesis at agnas ng paggalaw, at mapagtanto ang kumplikadong paggalaw na may iba't ibang mga pagbabago sa bilis.
Ang gear reducer ay maliit sa laki, maliit sa masa, compact sa istraktura at malaki sa kapasidad ng tindig. Dahil ang paghahatid ng gear ay may power split, ang center wheel ay bumubuo ng isang coaxial transmission, at ang panloob na pares ng meshing gear ay makatwirang inilalapat, at ang istraktura ng paghahatid ng gear ay maaaring maging napaka -compact. Bilang karagdagan, dahil ang maraming mga gulong ay pantay na ipinamamahagi sa paligid ng gulong ng gitna upang ibahagi ang pag -load nang magkasama, ang bawat gear ay hindi gaanong nag -load, at pinapayagan ang mga gears na ito para sa mas maliit na mga module.
Bilang karagdagan, ang istraktura ay gumagawa ng buong paggamit ng malaking kapasidad ng tindig ng panloob na meshing at ang pinapayagan na dami ng panloob na gear mismo, na kung saan ay kaaya -aya upang mabawasan ang panlabas na laki, ginagawa itong maliit sa laki, maliit sa masa, napaka -compact sa istraktura at malaki sa pagdadala ng kapasidad. Sa pangkalahatan, ang pangkalahatang sukat at masa ng paghahatid ng gear ay tungkol sa 1/2 ~ 1/5 ng ordinaryong paghahatid ng gear (iyon ay, sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng pag -load)
Ang kahusayan ng paghahatid ng reducer ng gear ay dahil sa simetrya ng istraktura ng paghahatid ng gear, iyon ay, mayroon itong maraming pantay na ipinamamahagi na mga gulong, at ang mga puwersa ng reaksyon na kumikilos sa gulong ng sentro at ang pagdadala ng umiikot na braso ay maaaring balansehin ang bawat isa, sa gayon ay tumutulong upang mapagbuti ang kahusayan ng paghahatid. Sa ilalim ng mga kondisyon ng tamang pagpili ng mode ng paghahatid at makatwirang pag -aayos ng istruktura, ang kahusayan ay maaaring umabot sa 0.97 ~ 0.99.
waylead.com.cn