Pamamaraan ng inspeksyon ng kalidad ng mataas na boltahe na motor

1. Mga problema sa mga bahagi ng hinang tulad ng mga lead at joints
Sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura o pagpapanatili ng motor, ang mga problema tulad ng virtual welding at hindi kumpletong welding ay magiging sanhi ng pag-alis ng welding point ng motor sa panahon ng operasyon, na nagreresulta sa isang malaking contact resistance ng bahagi ng welding. . Ang ganitong uri ng problema ay kadalasang nangyayari sa mga bahagi na kailangang ibenta, tulad ng takip sa ulo ng ipinasok na winding bar ng rotor coil, ang lead wire ng stator at rotor, at ang terminal. Sa pabrika, matapos ang pag-aayos ng mga rivet sa motor stator at ang casing ay nahulog, ang stator iron core ay lumiko sa isang anggulo at ang motor ay nasunog. Samakatuwid, kinakailangang isulong ang silver welding, phosphor copper (chemical Cu) welding o iba pang espesyal na kinakailangan sa welding para sa lahat ng mga bahagi na kailangang i-welded sa kontrata ng order ng motor upang maiwasan ang mga katulad na aksidente.
2. Problema sa slot wedge
Sa proseso ng pagmamanupaktura ng mga high-voltage na motor, dahil sa kakulangan ng proseso ng paglubog ng vacuum, ang buong rate ng mga puwang sa iron core coil (winding) na mga puwang ng stator (komposisyon: stator iron core, stator winding at frame) ay hindi mataas, na nagreresulta sa coil sa puwang ng bakal na core. Ang panloob na panginginig ng boses ay sanhi ng electromagnetic na puwersa, na nagiging sanhi ng pag-vibrate at pagkalaglag ng slot wedge, na nagdudulot ng aksidente. Sa kasalukuyan, ang ilang mga domestic ay gumagamit ng mga bagong magnetic conductive na materyales upang gumawa ng mga wedge ng slot, kahit na ang epekto ay medyo halata sa pagpapabuti ng mga katangian ng motor at pag-save ng enerhiya, ngunit ang mga naturang problema ay magaganap din sa paggamit.
3 Mga problema sa pagdadala
Ang mga istruktura ng sliding bearing ay kadalasang ginagamit sa mas malalaking motor. Pagkatapos ng mga taon ng paggamit, nararamdaman ko na kahit na ang istraktura ng sliding bearing ay kapaki-pakinabang, ito ay mas mahirap gamitin at mapanatili kaysa sa rolling bearing, lalo na sa kaso ng isang mahabang cycle ng produksyon, ang sliding bearing ay kailangang madalas na replenished na may manipis na langis. . Kinakailangan din na regular na gilingin ang bearing shell, at kontrolin ang clearance ng bearing shell sa panahon ng pag-install. Kung hindi ito mahawakan nang maayos, ang mga problema tulad ng pagtagas ng langis at pagtagas ng langis ay magaganap. Ang rolling bearing ay kailangan lamang na regular na mapunan ng lubricating oil na may oil gun. Kung may problema, kailangan lang itong palitan. Binabago ng supplier ang istraktura ng bearing at binago ito sa isang ganap na selyadong rolling bearing, na iniiwasan ang orihinal na problema sa pagkakahanay at pagpapanatili ng pag-install. Ang problemang dulot ng pagpasok ng alikabok ay iniiwasan, at ang epekto ay kasiya-siya.
Sa disenyo ng mataas na boltahe na mga motor, ang mga uri ng C3 na bearings na may malaking clearance ay karaniwang ginagamit, at ang mga uri ng C4 na clearance ay ginagamit din para sa mas malalaking motor.
Sa proseso ng paggamit, natagpuan na ang ibabaw ng panloob na singsing ng ilang mga bearings ay may kaunting abrasion phenomenon, na pangunahing sanhi ng rotor shaft current na dulot ng rotor sa alternating magnetic field (kahulugan: ang field na nagpapadala ng magnetic force sa pagitan ng mga bagay), at ang sapilitan na boltahe ay gumagawa ng mga eddy currents. Matapos ang induced current ay pinagbabatayan ng rotor shaft sa pamamagitan ng bearing at pagkatapos ay sa pamamagitan ng motor casing, ang electric spark ablation ay lilitaw sa bearing upang makagawa ng mga hugis-point na hukay, na magdudulot ng bearing vibration at wear (isang pangunahing uri ng component failure) pagkabigo, na seryosong magdudulot ng aksidente sa pagwawalis ng alitan ng Stator at rotor. Ang isang carbon (C) brush ay naka-install sa motor rotor coupling, ang brush holder ay naayos sa motor end cover, at ang shaft current ay direktang naka-ground, na maaaring mabawasan o maiwasan ang paglitaw ng mga naturang fault. Bilang karagdagan, ang channel ng supply ng tindig (channel) ay dapat na maaasahan, upang maiwasan ang problema sa paggamit ng luma at inayos na peke at mas mababang mga bearings. Bilang karagdagan, ang lubricating oil ng bearing ay hindi maaaring halo-halong, at ang bearing ay dapat na lubricated ayon sa lubricating oil grade na kinakailangan sa teknikal na detalye, kung hindi, ang bearing ay masisira.
4. Ang problema sa paglamig ng motor
Ang malakihang mataas na boltahe na motor ay idinisenyo gamit ang mga cooling device, tulad ng mga water cooling at air cooling device. Sa pangkalahatan, ang mga cooler ng water-cooled na motor ay inilalagay sa tuktok ng motor. Dahil ang cooling water ay naglalaman ng mga impurities, ang heat exchange capillary ng cooler ay Magiging sanhi ito ng scaling na harangan ang capillary at makakaapekto sa cooling effect ng motor. Kapag nililinis ang timbangan gamit ang mga kemikal na panlinis, ang capillary ay magiging corroded, kaya dapat itong suriin pagkatapos ng paglilinis upang makumpirma na walang pagtagas ng tubig. Ang mataas na boltahe na motor ay nabuo dahil ang kapangyarihan ng motor ay proporsyonal sa produkto ng boltahe at ang kasalukuyang. Samakatuwid, kapag ang kapangyarihan ng mababang boltahe na motor ay tumaas sa isang tiyak na lawak (tulad ng 300KW/380V), ang kasalukuyang ay nalilimitahan ng pinapayagang kapasidad ng tindig ng kawad, at ang gastos ay masyadong mataas. Ito ay kinakailangan upang makamit ang mataas na output ng kapangyarihan sa pamamagitan ng pagtaas ng boltahe. Ang mga high-voltage na motor ay tumutukoy sa mga motor na may mga rate na boltahe na higit sa 1000V. Ang mga boltahe ng 6000V at 10000V ay kadalasang ginagamit. Dahil sa iba't ibang mga grids ng kuryente sa mga dayuhang bansa, mayroon ding mga antas ng boltahe na 3300V at 6600V. Ang bentahe ng mataas na boltahe na motor ay mayroon itong mataas na kapangyarihan at malakas na kakayahan sa epekto; ang disadvantage ay malaki ang inertia, at mahirap magsimula at magpreno. Kung ang paglamig ng tubig ay pumasok sa motor at sinisira ang pagkakabukod, ito ay magdudulot ng maikling circuit sa pagitan ng mga phase at lupa (ang kasalukuyang hindi dumadaan sa electrical appliance at direktang konektado sa dalawang poste ng power supply) Nasunog na aksidente sa motor. Sa panahon ng operasyon at pagpapanatili ng air-cooled na motor, ang mga cooling fan blades ay magiging deformed, na magdudulot ng vibration sa panahon ng operasyon at pinsala sa motor, kaya dapat bigyang pansin.
waylead.com.cn