Paraan ng pagpapanatili ng single-phase motor

Propesyonal na Motor Maintenance Center Proseso ng Pagpapanatili ng Motor: Paglilinis ng Stator at Rotor → Pagpapalit ng Carbon Brushes o Iba pang Mga Bahagi → Vacuum F-Level Pressure Dipping → Pagdaresto → Pagbabalanse.
1. Ang kapaligiran ng operating ay dapat palaging panatilihing tuyo, ang ibabaw ng motor ay dapat panatilihing malinis, at ang air inlet ay hindi dapat hadlangan ng alikabok, mga hibla, atbp.
2. Kapag ang proteksyon ng thermal ng motor ay patuloy na nagpapatakbo, dapat itong matukoy kung ang kasalanan ay nagmula sa motor o labis na karga o ang halaga ng setting ng aparato ng proteksyon ay masyadong mababa. Matapos matanggal ang kasalanan, maaari itong maisagawa.
3. Tiyakin na ang motor ay mahusay na lubricated sa panahon ng operasyon. Ang pangkalahatang motor ay tumatakbo ng halos 5000 na oras, iyon ay, ang grasa ay dapat na maidagdag o mapalitan. Kapag ang tindig ay natagpuan na overheated o ang pagpapadulas ay lumala sa panahon ng operasyon, ang hydraulic pressure ay dapat mapalitan sa oras. Kapag pinapalitan ang grasa, alisin ang lumang langis ng lubricating, at linisin ang mga grooves ng langis ng takip at tindig na takip na may gasolina, at pagkatapos ay punan ang 1/2 ng lukab sa pagitan ng panloob at panlabas na mga singsing ng tindig na may ZL-3 lithium-based grasa (para sa 2 pole) at 2/3 (para sa 4, 6, at 8 pole).
4. Kapag natapos na ang buhay ng tindig, ang panginginig ng boses at ingay ng motor ay tataas nang malaki. Kapag ang radial clearance ng tindig ay umabot sa sumusunod na halaga, dapat mapalitan ang tindig.
5. Kapag tinatanggal ang motor, ang rotor ay maaaring makuha mula sa pagtatapos ng shaft extension o ang hindi pinalawak na pagtatapos. Kung hindi kinakailangan na alisin ang tagahanga, mas maginhawa na ilabas ang rotor mula sa pagtatapos ng extension na hindi shaft. Kapag hinila ang rotor mula sa stator, maiwasan ang pinsala sa stator na paikot -ikot o pagkakabukod.
6. Kapag pinapalitan ang paikot -ikot, dapat mong isulat ang form, laki, bilang ng mga liko, wire gauge, atbp ng orihinal na paikot -ikot. Kapag nawala mo ang mga data na ito, dapat mong hilingin sa tagagawa na baguhin ang orihinal na disenyo na paikot -ikot sa kalooban, na madalas na nagreresulta sa isa o maraming mga pagtatanghal ng motor. Masira, kahit na hindi magagamit.

www.waylead.com.cn