+86-574-58580503

Pagtatasa ng mga sanhi ng labis na pagkonsumo ng kuryente ng mataas na motor ng boltahe

Update:15 Sep 2022
Summary: Ang mataas na boltahe na motor ay nabuo dahil ang kapangyarihan ng motor ay positibong nauugnay sa pagdodoble ng boltah...
Ang mataas na boltahe na motor ay nabuo dahil ang kapangyarihan ng motor ay positibong nauugnay sa pagdodoble ng boltahe at kasalukuyang, kaya ang lakas ng mababang boltahe na motor ay nagdaragdag sa isang tiyak na antas
1. Mababang rate ng pag -load ng mataas na boltahe na motor
Dahil sa hindi makatwirang pagpili ng motor at ang pagbabago ng proseso ng paggawa, ang pag-load ng motor sa tiyak na gawain ay mas mababa kaysa sa na-rate na pag-load, at ang motor na nagkakahalaga ng halos 30% -40% ng taunang henerasyon ng kuryente, ang kahusayan sa pagpapatakbo ay masyadong mataas sa 30% -50% ng na-rate na pag-load. Mababa, ang sanhi ng mga motor na may mataas na boltahe Ang kapangyarihan ng motor ay positibong nauugnay sa pagdami ng boltahe at kasalukuyang, kaya ang kapangyarihan ng mga mababang boltahe na motor ay nasa isang tiyak na antas (halimbawa, ang mataas na kapangyarihan na output ay dapat makumpleto ayon sa pagtaas ng boltahe. Pagpapanatili ng mga motor na may mataas na boltahe.
2. Ang boltahe ng paglilipat ng power supply ay naiiba o ang boltahe ay masyadong mababa
Dahil sa kawalan ng timbang ng single-phase electrical load ng three-phase four-wire power supply at distribution system, ang three-phase boltahe ng motor ay naiiba, at ang high-boltahe na motor ay bumubuo ng negatibong pagkakasunud-sunod na metalikang kuwintas. Ang three-phase boltahe ng mas malaking motor ay naiiba, at ang motor ay bumubuo ng negatibong pagkakasunud-sunod sa panahon ng operasyon. Ang metalikang kuwintas ay nagdaragdag ng pagkalugi sa operasyon ng engine. Bilang karagdagan, ang pangmatagalang boltahe ng grid ay bahagyang mas mababa, na nagtataguyod ng malaking kasalukuyang ng motor ng Sigma sa panahon ng normal na operasyon, kaya mas malaki ang pagkawala; Ang mas malaki ang di-kahanay ng three-phase boltahe, mas mababa ang boltahe at mas malaki ang pagkawala.
3. Ang kapalit ng motor na may mataas na boltahe ay ginagamit pa rin
Ang mataas na boltahe na motor na ito ay nagpatibay ng pagkakabukod ng E-Class, na malaki ang laki, mahirap sa mga katangian ng pagpapatakbo at mababa sa kahusayan. Bagaman na -update ito at na -remodeled sa mga nakaraang taon, ginagamit pa rin ito sa maraming lugar.
waylead.com.cn